مشکلات رایج پژو ۴۰۵
داغکردن و خرابی واشر سرسیلندر
بیشتر در مدلهای موتور XU7 دیده میشود.
خرابی فن، رله فن، ترموستات، رادیاتور، واترپمپ یا کمشدن آب میتواند باعث بالا رفتن دما شود.
ادامه رانندگی هنگام داغکردن، خطر تاببرداشتن سرسیلندر را دارد.
مصرف سوخت نسبتاً زیاد
مصرف مدل XU7 در شهر معمولاً بالاست.
خرابی سنسور اکسیژن، سنسور دمای آب، شمعها، انژکتورها یا تنظیم نبودن موتور مصرف را بیشتر میکند.
نشتی روغن و مایعات
نشتی از واشر درِ سوپاپ، کاسهنمدها، کارتل، هوزینگ ترموستات و اتصالات آب رایج است.
کمشدن روغن یا آب باید جدی گرفته شود.
مشکلات برق و سیستم فن
خرابی رلههای فن، مقاومت فن، سوکتها، اتصالات بدنه و دستهسیم ممکن است رخ دهد.
ایراد شیشهبالابر، قفل مرکزی، پشتآمپر و چراغها نیز در خودروهای کارکرده دیده میشود.
استهلاک جلوبندی
خرابی بوش طبق، سیبک، میل موجگیر، کمکفنر و بلبرینگ چرخ باعث کوبش یا صدای تقتق میشود.
جلوبندی نامناسب میتواند فرمانپذیری و پایداری خودرو را کاهش دهد.
مشکلات گیربکس و کلاچ
سفتی کلاچ، خرابی دیسک و صفحه، صدای بلبرینگ کلاچ و بد جا رفتن دندهها رایج است.
نشتی روغن گیربکس و خرابی پلوس نیز باید بررسی شود.
کیفیت ساخت و سروصدای کابین
در بعضی مدلهای تولید سالهای جدیدتر، کیفیت مونتاژ و قطعات داخلی پایینتر است.
صدای داشبورد، رودریها و نفوذ صدای موتور به کابین طبیعیتر از خودروهای جدید است.
ایمنی و طراحی قدیمی
بدنه، ترمزها و تجهیزات ایمنی آن متعلق به نسل قدیمی خودروهاست.
حتی مدلهای دارای ایربگ و ABS نیز از نظر ایمنی با خودروهای مدرن قابل مقایسه نیستند.
نکته مهم هنگام خرید
در پژو ۴۰۵ کارکرده حتماً این موارد را بررسی کنید:
سابقه داغکردن یا تعویض واشر سرسیلندر
وجود روغن در منبع انبساط یا کفکردن روغن موتور
عملکرد هر دو دور فن و ثابتماندن آمپر آب
دود آبی یا سفید از اگزوز
نشتی آب و روغن
صدای موتور، گیربکس و جلوبندی
سلامت شاسی، ستونها و آثار تصادف سنگین
در مجموع، ۴۰۵ سالم و درست نگهداریشده هنوز خودرویی ساده و قابلتعمیر است؛ ولی نمونهای که سابقه داغکردن، تعمیر موتور غیراصولی یا تصادف سنگین داشته باشد، میتواند بسیار پرهزینه شود. در مدلهای XU7، XU7P و TU5 نوع و شدت مشکلات نیز متفاوت است.
۱. جلوگیری از داغکردن و سوختن واشر سرسیلندر
هفتهای یکبار، در حالت سرد بودن کامل موتور، سطح مایع منبع انبساط را بررسی کنید.
از ضدیخ استاندارد چهارفصل و آب مقطر استفاده کنید؛ آب لولهکشی باعث رسوب و خوردگی میشود.
ضدیخ را معمولاً هر ۲ سال یا طبق دستور سازنده محصول تعویض کنید.
عملکرد دور کند و دور تند فن، رلهها، سوکتها و سنسور دمای آب را دورهای بررسی کنید.
رادیاتور، واترپمپ، ترموستات، درِ منبع انبساط و شیلنگها نباید نشتی یا پوسیدگی داشته باشند.
تسمهتایم و واترپمپ را طبق سابقه و کیفیت قطعه، معمولاً حدود ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر یا ۳ تا ۴ سال تعویض کنید.
اگر آمپر آب غیرعادی بالا رفت، کولر را خاموش کنید، در محل امن توقف کنید و موتور را تحت
درِ منبع انبساط یا رادیاتور را هنگام داغ بودن موتور باز نکنید.
۲. جلوگیری از آسیب و روغنسوزی موتور
روغن مناسب و اصل با گرانروی توصیهشده برای موتور و شرایط آبوهوایی استفاده کنید؛ برای بسیاری از موتورهای سالم XU7 روغن 20W-50 با سطح کیفی مناسب رایج است، اما دفترچه خودرو اولویت دارد.
روغن و فیلتر را حدود هر ۵ تا ۷ هزار کیلومتر یا حداکثر هر ۶ ماه بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید.
سطح روغن را هر هفته و قبل از سفر کنترل کنید.
نشتی از واشر درِ سوپاپ، کارتل و کاسهنمدها را سریع رفع کنید.
موتور سرد را بلافاصله پرفشار نکنید؛ ابتدا چند دقیقه آرام رانندگی کنید.
از مکملها و روغنهای نامعتبر استفاده نکنید.
۳. کاهش مصرف سوخت و بدکارکردن
شمعها، وایرها و فیلتر هوا را منظم بازدید کنید.
فیلتر بنزین را حدود هر ۲۰ هزار کیلومتر تعویض کنید.
دریچه گاز و انژکتورها فقط در صورت نیاز و توسط فرد ماهر سرویس شوند.
خرابی سنسور اکسیژن، سنسور دمای آب یا MAP را با دیاگ و آزمایش تشخیص دهید؛ قطعات را حدسی تعویض نکنید.
باد لاستیکها را طبق برچسب یا دفترچه خودرو تنظیم کنید.
بنزین را از جایگاه معتبر تهیه کنید.
۴. مراقبت از گیربکس و کلاچ
پا را هنگام رانندگی روی پدال کلاچ نگه ندارید.
در سربالایی خودرو را با نیمکلاچ ثابت نگه ندارید؛ از ترمز دستی استفاده کنید.
دنده را با فشار و عجله جا نزنید.
سطح و نشتی روغن گیربکس را دورهای کنترل و روغن را طبق دفترچه تعویض کنید.
سفتی کلاچ، صدای زوزه، تقه یا بد جا رفتن دنده را زود بررسی کنید.
۵. افزایش عمر جلوبندی، ترمز و لاستیک
از چاله و دستانداز با سرعت عبور نکنید.
هر ۱۰ هزار کیلومتر جلوبندی، گردگیر پلوس و کمکفنرها را بازدید کنید.
میزان فرمان و بالانس چرخها را در صورت کشیدن فرمان یا لرزش انجام دهید.
لنت، دیسک، روغن ترمز و شیلنگهای ترمز را دورهای بررسی کنید.
روغن ترمز معمولاً هر ۲ سال تعویض شود.
لاستیکهای فرسوده، ترکخورده یا بیش از حد قدیمی را تعویض کنید.
۶. پیشگیری از مشکلات برقی
سر باتریها و اتصال منفی بدنه را تمیز و محکم نگه دارید.
سلامت باتری و دینام را قبل از فصل سرما بررسی کنید.
برای چراغ، ضبط یا تجهیزات اضافه از سیمکشی غیراصولی استفاده نکنید.
فیوز با آمپر بالاتر از مقدار استاندارد نصب نکنید.
سوکتهای فن و رلهها را از نظر داغشدگی، سیاهی و شلشدن بررسی کنید.
برنامه پیشنهادی ساده
زمان یا کارکرداقدام
هفتگی و قبل از سفرکنترل روغن، مایع خنککننده و نشتیها
ماهانهبررسی باد لاستیک، چراغها و عملکرد فن
هر ۵ تا ۷ هزار کیلومترروغن موتور و فیلتر روغن
هر ۱۰ هزار کیلومترفیلتر هوا، ترمز، جلوبندی و گردگیرها
حدود هر ۲۰ هزار کیلومترفیلتر بنزین و بررسی شمعها
هر ۲ سالتعویض مایع خنککننده و روغن ترمز
حدود ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومترتسمهتایم، هرزگردها و بررسی یا تعویض واترپمپ
این فاصلهها تقریبی هستند و دفترچه خودرو، نوع موتور، کیفیت قطعه و شرایط رانندگی اولویت دارند. برای ۴۰۵، کنترل مرتب آب و روغن و توجه فوری به تغییر آمپر آب، بیشترین تأثیر را در جلوگیری از تعمیر سنگین موتور دارد.
دیدگاه خود را بنویسید