جدول مقایسهای انواع پیشرانههای سمند
مدل موتورحجم موتور (cc)مزایای اصلینقاط ضعف و ایرادات رایج
XU7 (1.8L)۱۷۶۱قدرت گشتاور بالا، فراوانی قطعات، تعمیرات آساناستهلاک بالا، سوخت زیاد، مشکل شایع واشر سرسیلندر
EF7 (1.7L)۱۶۴۵قدرت بیشتر، مصرف سوخت بهینهتر، تکنولوژی 
جدیدترحساسیت به کیفیت روغن، نشتی روغن، تعمیرات تخصصی
EF7 دوگانهسوز۱۶۴۵هزینه سوخت بسیار کم، طراحی اختصاصی برای CNGاستهلاک سریعتر سرسیلندر، پیچیدگی سیستم برق و گاز
TU5 (1.6L)۱۵۸۷صدای کمتر، استهلاک پایین، مصرف سوخت عالیگشتاور پایینتر نسبت به سایر مدلها (کشش ضعیفتر در سربالایی)
تحلیل کوتاه برای محتوای مقاله شما:
اگر قصد دارید ذیل این جدول متنی بنویسید، میتوانید نکات زیر را اضافه کنید:
موتور XU7 (پژویی): این موتور قدیمیترین گزینه در سمند است. بزرگترین دردسر آن سیستم خنککننده است که باعث میشود در فشارهای بالا یا تابستانهای گرم، واشر سرسیلندر بسوزاند. نگهداری آن نیاز به چک کردن مداوم سطح آب و ضد یخ دارد.
موتور EF7 (ملی): این موتور با هدف عملکرد بهتر ساخته شد. اگرچه قدرت بالایی دارد، اما حساسیت بسیار زیادی به کیفیت روغن موتور دارد. اگر روغن مناسب و به موقع تعویض نشود، اویلماژول و سیستم تایمگیری آن دچار مشکل میشود که تعمیراتش هزینهبر است.
موتور TU5: این موتور روی سمندهای مدل بالاتر دیده میشود. برای کسانی که مصرف سوخت و آرامش کابین برایشان اولویت است، عالی است، اما نباید انتظار کشش سنگین (مثل کولر گرفتن در سربالایی با ظرفیت کامل) را به اندازه موتور XU7 داشت.
چکلیست طلایی نگهداری از موتورهای سمند (پیشگیری بهتر از تعمیر)
هر یک از مدلهای سمند به دلیل ساختار فنی متفاوت، قلقهای نگهداری خاص خود را دارند. رعایت این نکات ساده میتواند عمر موتور شما را دوبرابر کرده و هزینههای تعمیرگاه را به حداقل برساند.
۱. موتور XU7 (پژویی)؛ مبارزه با دمای بالا
این موتور به داغ شدن زیاد معروف است. اگر این موارد را رعایت کنید، کمتر با مشکل واشر سرسیلندر مواجه میشوید:
سرویس مداوم سیستم خنککننده: هر سال قبل از شروع فصل گرما، رادیاتور را شستشو دهید و حتماً از ضدیخ باکیفیت استفاده کنید (ضدیخ فقط برای زمستان نیست، خاصیت ضدجوش دارد).
پایش وضعیت ترموستات: ترموستات این خودرو باید در فواصل زمانی مشخص (مثلاً هر دو سال) تعویض شود. گیر کردن ترموستات = سوختن واشر سرسیلندر.
کنترل وضعیت فنها: همیشه سلامت دور کند و تند فنهای رادیاتور را چک کنید. شنیدن صدای غیرعادی از فنها را جدی بگیرید.
۲. موتور EF7 (ملی)؛ حساسیت به کیفیت روغن
موتور ملی قدرت خوبی دارد اما بسیار به روانکاری حساس است. کوچکترین کوتاهی در این بخش، خرجهای سنگین روی دست شما میگذارد:
وسواس در انتخاب روغن: در موتور EF7 فقط از روغنهای تمامسنتتیک (Full Synthetic) با گرید مشخص شده توسط کارخانه (معمولاً 10W40 یا 5W30) استفاده کنید. از روغنهای ارزان و بینامونشان دوری کنید.
تعویض زودهنگام: برخلاف دفترچه خودرو، برای کارکرد در ترافیکهای سنگین ایران، روغن و فیلتر روغن را هر ۶۰۰۰ کیلومتر تعویض کنید.
اویلماژول: اویلماژول این موتور مستعد نشتی است. در سرویسهای دورهای، زیر موتور را چک کنید تا اگر نشتی کوچکی دارد، با تعویض یک واشر ساده جلوی خرابی بزرگتر گرفته شود.
۳. موتور TU5؛ نگهداری از سیستمهای الکترونیکی
این موتور کممصرف است اما نسبت به کیفیت قطعات جانبی و برقکشی حساس است:
تسمه تایم اصلی: هرگز از تسمه تایمهای متفرقه و ارزان استفاده نکنید. پارگی تسمه تایم در TU5 آسیب شدیدی به سوپاپها وارد میکند. حتماً هر ۶۰ هزار کیلومتر (یا زودتر) آن را عوض کنید.
کوئل و شمع: این موتور به کیفیت شمعها حساس است. از شمعهای استاندارد استفاده کنید تا فشار مضاعف به کوئلها وارد نشود (خرابی کوئل یکی از مشکلات شایع TU5 است).
روغنسوزی: با اینکه TU5 دیرتر به خرج میافتد، اما در کیلومترهای بالا نسبت به کیفیت روغن حساس است؛ پس همیشه سطح روغن را چک کنید.
۴ نکته طلایی برای همه دارندگان سمند
چراغ چک را نادیده نگیرید: در سمند، چراغ چک معمولاً خبر از مشکل در سیستم سنسورها یا احتراق میدهد. آن را با یک دستگاه دیاگ ساده بررسی کنید تا خرابیهای کوچک به موتور آسیب نزند.
استفاده از قطعات فابریک: در بازار ایران قطعات “تقلبی” با بستهبندی اصلی زیاد است. همیشه قطعات حساس مثل واترپمپ، تسمه تایم و سنسورها را از نمایندگیها یا فروشگاههای بسیار معتبر تهیه کنید.
فشار به موتور در حالت سرد: در هوای سرد، حداقل ۱ تا ۲ دقیقه اجازه دهید خودرو درجا کار کند تا روغن به تمامی نقاط موتور برسد؛ سپس حرکت کنید.
شستشوی موتور: موتور سمند (بهخصوص مدلهای EF7) سیمکشی پیچیدهای دارد. از شستشوی موتور با فشار آب (واترجت) جداً خودداری کنید.
دیدگاه خود را بنویسید